Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: экономика (список заголовков)
09:54 

Таможенный союз ЕврАзЭС

Сейчас в составе ТС Россия, Казахстан, Белоруссия. Подтягивается Киргизия. Высказала намерение вступить Армения. Украина пока наблюдает, колеблется.

Недавно заблокировали поставки продукции из Молдавии в Россию - тоже кандидат. На самом деле в мире есть несколько таможенных союзов. На карте выделены их зоны присутствия.

Потенциально в ТС могут вступить:

  1. Таджикистан
  2. Киргизия
  3. Армения
  4. Молдавия
  5. Украина
  6. Узбекистан
  7. Азербайджан
  8. Туркмения
  9. Абхазия
  10. Приднестровье
  11. Южная Осетия
  12. Турция
  13. Иран
  14. Индия
  15. Вьетнам
  16. Сирия
  17. Черногория
  18. Сербия
©Cooper-Johns


@темы: Киргизия, белоруссия, казахстан, политика, россия, экономика

23:59 

Наступление на наличные

С будущего года в России планируют ограничить крупные покупки на наличные суммой в 600 тысяч рублей. А с 2015 года суммой в 300 тысяч рублей. Более крупные суммы необходимо будет оплачивать безналичным путем. Для сделок с недвижимостью планируют использовать эскроу-счета (вместо банковской ячейки).

Также в ходе рассмотрения находится законопроект по которому все предприятия будут обязаны выплачивать заработную плату путем перечисления средств на банковские счета работников. Исключение будет сделано только для небольших предприятий (до 30 человек обычные и до 20 торговые) и для организаций, которые находятся в труднодоступных местах. Понятно, что оленеводам будут выплачивать зарплату налом. Все торговые организации обяжут принимать оплату банковскими картами. Исключение могут составить предприятия с годовым оборотом до 60 миллионов рублей.

По данным специалистов Сбербанка (это наши английские ученые) в прошлом году объем теневой экономике в стране составил 40% ВВП страны. Оборот наличности составил примерно 28 триллионов рублей. Доводами в пользу безналичных расчетов высказывают следующее: снижение затрат на обслуживание наличных (хотя это и сейчас неправда - инкассация стоит 0.5% в отличии от стоимости электронных транзакций от 0.8% до 4.0%), лучший контроль за объемом доходов (и как следствие - собираемость налогов) и "борьба с криминальными деньгами".

Банкиры планируют заработать на комиссиях, обслуживании электронных карт и увеличении общей массы депозитов (которые они будут использовать для выдачи кредитов).

Итак, с момент отказа от "золотого эквивалента" прошло почти 60 лет. Наличные теперь стараются выжить и перевести финансы в безналичную плоскость. Это и понятно - контроль, контроль и еще раз контроль. Цифрами в компьютерах управлять проще, удобнее. А еще всегда можно списать с вкладчика 10% на неотложные нужды государственно экономики. Кипрский кризис показал, что ответственность за свои вклады теперь несет только их владелец. И эта тенденция становится мировой. Использование наличных ограничат, а банковские вклады находятся под колпаком у государства.

©Cooper-Johns


@темы: деньги, финансы, экономика

15:03 

Российская РЛС в Азербайджане

Габалинская РЛС, Азербайджан. Российская арендаСитуация с Габалинской РЛС в Азербайджане подошла к логическому завершению. Понятно, что Азебайджан (а точнее конкретные люди) хотел бы побольше "срубить бабла" с богатой России. Но тут надо учитывать два момента: либо надо "откатывать" российским чиновникам, либо умерить аппетит. Увеличение аренды в 40 раз это очень круто. Российский гос.чиновник понимает, что даже при наличии "откатов" закрыть такое увеличение расходов из гос.бюджета очень сложно - вздернут на рее очень быстро. Где 7 миллионов долларов в год, а где 280?

Думаю, что Армавирский объект вполне сможет закрыть тот сектор, который раньше был у Габалинской РЛС.

Раз уж мы заговорили про военные объекты, то любителям военной техники рекомендую посмотреть фотографии самолетов, танков и прочей техники (осторожно, трафик!).

©Cooper-Johns


@темы: бюджет, военные, россия, экономика

22:31 

Инь и Янь в разрезе Бреттон-Вудского соглашения

Сейчас я нарисую вам закрученную спираль экономических отношений. А вы попробуете определить кто тут остается в выигрыше.

Как известно (а известно ли?), ZOG скупает на корню души российских чиновников и политиков. В страну золотым потоком, как в сказке про "Золотую Антилопу", идут нефтедоллары и газоеврики. Государственный бюджет пилится пополам и первая половина уходит в те же карманы, что и в первом предложении этого абзаца. 

На вырученные деньги эти лица скупают зарубежную недвижимость, заводы-пароходы и футбольные команды. Есть версия, что лет через пять 80% мировых материальных активов будут скуплены российским олигархами и просто бывшими правильными пацанами.

Ну, а позже и все членские места в парт.активе ЗОГ будут выкуплены по рыночным ценам сами знаете кем. Так что "кто тут кого поимеет" - еще тот вопрос...

©Cooper-Johns


@темы: мысли, политика, стёб, экономика

09:19 

СМИ пишут про повышение цен на бензин

Но этот рост происходит постоянно, из квартала в квартал.

©Cooper-Johns


@темы: россия, экономика

15:36 

Российские двигатели на американских ракетах

Речь пойдёт о развитии космонавтики, точнее о том потенциале развития, который мог бы быть использован нами, но который, в конечном итоге, более успешно использовали американцы. В частности американская ракета Atlas V, которая вывела на орбиту новейший секретный орбитальный самолёт ВВС США X-37B, летает на российских двигателях РД-180 с тягой 423 тс. Беспилотный аппарат был запущен 22 апреля 2010 года и, после 244 суток на орбите, 3 декабря прошлого года успешно совершил запланированную посадку на базе ВВС США Ванденберг в Калифорнии. Пентагон держит в строжайшем секрете возможности и функциональность этого аппарата, но некоторые эксперты предполагают, что "изначальная идея этого космического аппарата заключалась в том, чтобы уничтожать спутники противника".

Полная версия

©Cooper-Johns


@темы: бизнес, россия, сша, техника, экономика

22:42 

Сухой СуперДжет 100. Считаем деньги

Все истории начинаются с некоего информационного повода. Вот и я, прочитав новость в авиасообществе про SSJ-100, решил посчитать: реально ли выплачивать командиру корабля 340 тысяч рублей и второму пилоту 270 тысяч рублей ежемесячно. Все расчеты приблизительные и призваны только лишь прояснить картину в общих чертах.

 

Для оценки возьмем длинный вариант самолета, который расчитан на перевозку 98 пассажиров. В реальность загрузка не всегда полная, поэтому считаем, что на борту 80 пассажиров, которые заплатили по 5000 рублей за билет от Москвы до Екатеринбурга. Итак, в кассе лежат 400 тысяч рублей. На что мы их сможем потратить?

Максимальная тяга двигателей 2*7940 кгс ≈ 16000 кгс.
На крейсерском режиме она обычно составляет 1/4 от максимального режима. Т.е. 4000 кгс.
Удельный расход на взлетном режиме 0.3 кг/кгс в час, на крейсерском 0.5...0.6. Со скоростью 840 км/час до Е-бурга лететь примерно 2.5 часа.
Упростим расчеты и будем считать, что будет два режима взлетный и крейсерский. Четверть часа на взлетный 16000*0.3 / 4 = 1200 кг керосина, и два часа пятнадцать минут на крейсерском 4000*0.6*2.25=5400 кг. Итого 6600, огруглим до 7000 кг. Реально зальют чуть больше (для безопасности), но это будет остаток.
Стоимость тонны керосина примерно 18000 рублей за тонну. Значит расходы на топливо 7*18000=126 тысяч рублей.

Если пилот в среднем имеет налет в месяц 80 часов, тогда за час мы должны заплатить (340+270)/80 = 8000 рублей. За 2.5 часа - 20000 рублей. Пусть в самолете будут три бортпроводника, каждый с з/п в 80000 рублей. 1000*3*2.5=7500 рублей. На весь экипаж 27500.
Если это чистыми на руки, то добавим сюда еще и налоги. Округлим сумму расходов на ФЗП до 50000 рублей.

126+50=176 т.р.
400-176=224 т.р.

А) Из оставшихся 224000 рублей нужно вычесть стомость аэродромного обслуживания, амортизацию самолета (стоимость нового $32 млн), расходы аэропорта, косвенные расходы авиакомпании и налоги.

Данных по этим статьям у меня, к сожалению, нет.

Но что я могу посчитать, так это амортизацию.
Если мы рассчитываем окупить самолет за 10 лет, то за 10*12*40=3600 дней мы должны списать всю стоимость самолета.
В день мы делаем два рейса (туда-обратно). Значит считаем, что есть 7200 маленьких (насколько пока не знаю) амортизационных отчислений.
32 000 000 * 31(примерный курс доллара к рублю) / 7200 = 137800 рублей.
Т.е. с каждого рейса мы должны добавлять к расходам эту сумму.
224000-137800=86200 рублей. Эта сумма должна, по нашим расчетам, покрывать все расходы из пункта А (см.выше), кроме амортизации. Мы ее уже вычли.

Если же ее не хватит, тогда надо увеличивать стоимость билетов или срок окупаемости самолета. Либо покупать самолет дешевле, используя государственную помощь.

Резюме: в принципе, такие з/п экипажу платить можно. Из расчетов видно, что оплата труда пилотов - это не самая большая статья расходов.

©Cooper-Johns


@темы: авиация, расчеты, экономика

11:42 

Куда и как перетекают деньги мигрантов

Страны, континенты...

 Отсюда

©Cooper-Johns


@темы: экономика

10:51 

1 февраля. Повышение цен

Еду сегодня утром после дел праведных, думаю - надо залить бензин в бак. Гляжу - а бензин на два рубля стал дороже. В глубине моих размышлений понимаю, что с 20 литров это всего "плюс 40 рублей", но психологическая жаба срабатывает моментально - проезжаю мимо. Т.е. 95-ый был по 2540, а стал по 2740. И скупердяй внутри меня шепчет "я тебе говорил, что надо было вчера заправляться".

А что еще подорожало?

©Cooper-Johns


@темы: москва, наблюдения, экономика

16:37 

Финансовые пирамиды государства VS финансовые пирамиды Мавроди?

Сергей Мавроди незаурядная личность. Что есть то есть.
Я прочитал его план по созданию МММ-2011 и у меня сложилось впечатление, что публикация является стёбом над государственной финансовой системой.

Идея С.Мавроди очень проста и в то же время гениальна.
При наличии большого количества участников финансовой сети их благосостояние растет циклически за счет постоянного изменения курса МММ-доллара к внешним (к системе) деньгам.
Это как если год назад человек получал заработную плату в 10000 рублей в месяц, а в этом году 20000 рублей. Стал он богаче или нет? Номинально доход вырос в два раза. А реально во сколько раз? Это надо смотреть динамику цен. А то может быть в действительности реальный доход снизился...

А комментарии в блоге показали живой интерес народных масс к начинанию. Так что я думаю у Сергея всё получится. И в первую очередь пиар фильма...)

Вот, например, один из комментариев:

Спасибо, Сергей Пантелеевич, за предоставленную возможность заработать. Пусть каждый сам решает - надо это ему или нет. А ругаются только идиоты. Я для себя уже решил - вы ГЕНИЙ и можете полностью на меня рассчитывать. Готов сразу вложить $5000 и потом ещё. Мой адрес для связи...

 P.S. Кого заинтересовало - почитайте про HYIP-проекты.

 

©Cooper-Johns


@темы: аферы, видео, мысли, экономика

09:22 

Капитан Россия против МММ-2011

Наверное вы уже читали, что небезызвестный Доктор Зло Сергей Мавроди решил создать некую финансовую структуру "МММ-2011", которая принесет вкладчикам не менее 20% в год. В ответ Капитан Россия Геннадий Онищенко пообещал всех посадить и перевешать помешать коварным планам Мавроди.

При построении финансового сообщества великий комбинатор Мавроди планирует использовать WebMoney.
Кроме того, зашевелились некоторые депутаты с требованиями проверить законность планов МММ. Вот такая виртульная реальность... cowboy

©Cooper-Johns


@темы: интернет, россия, сми, экономика

13:02 

Если присмотреться, то через некоторое время понимаешь что такое государственный бюджет

Это мощный источник, который даёт направляющий импульс частной коммерческой компании, подключеной к нему.
Для этого нет необходимости анализировать российский деловой рынок. Проще взглянуть на Запад или Восток. Там всё более-менее открыто.
Например, вам знакома компания Ericsson?
Телефоны, телеграфы?  - Да, это они.
И кроме того, это еще и РЭО для самолетов, средства связи и радиолокации для армии. И так далее. Не надо говорить какие бюджеты проходят в "оборонке", кто знает, тот поймёт.

Именно подпитка из государственного бюджета позволяет коммерческим компаниям быть ведущими компаниями на мировом рынке. Одной приёмной трубой ногой они всегда в плановой государственной экономике.

Что такое, например, Samsung? Да, это не только компьютерная техника и телефоны. Но и артиллерийское вооружение, самолеты, вертолеты, автомобили и химическое производство. По ссылке приведены цифры по объёмам производства. Это информация, кстати, появилась в открытом доступе относительно недавно.

А вот Boeing даже не скрывает, что у него есть два подразделения: Boeing Commercial Airplanes и Integrated Defense Systems. Второе разрабатывает выпускает военные самолеты, крылатые ракеты и занимается космическими программами. Я более чем уверен, что финансовые потоки из второго подразделения периодически посещают первое.

Про Airbus информации поменьше. Они тоже создают военные самолеты и, соответственно, участвуют в государственных тендерах. Остается открытым вопрос: насколько сильно взаимное влияние бюджетной сферы на коммерческую.

Можете ли вы назвать хоть одну ведущую хайтек-компанию, которая живет только за счет собственных коммерческих продаж?

©Cooper-Johns


@темы: бизнес, государство, мысли, экономика

15:48 

Ключевые технологии сегодня

Почитал рассуждения про будущее американской власти. А ведь действительно, у каждой эпохи были свои ключевые знания и технологии, которые выводили в лидеры те или иные страны.
Порох, флот, электричество...

С высокой вероятностью можно сказать, что сегодня это контроль виртуального информационного пространства. Платежеспособность государства сегодня определяется не запасом золота, а сформировавшимся общественным мнением. Если тебе поверили всерьез и надолго, то получить под этот залог можно многое.

Глядя на информационную закрытость Китая и некоторых мусульманских стран, понимаю, что они остаются еще в прошлом веке. Да, у Китая есть производственные силы. Да, идет подъем экономики. Но оказывать существенное влияние на мировую общественно-государственную систему он пока не сможет. До тех пор пока не создаст собственный SkyNet...

Возможно, что события, в которых звучало имя Ассанж, являются первыми битвами за виртуальные просторы.

©Cooper-Johns


@темы: мысли, экономика

23:59 

Почему никто не стремится выкупить Капитал-Тур?

Целый ряд банков отказался выкупать долги компании. Подозреваю, что там столько долгов, что компанию проще обанкротить, чем выкупать.

©Cooper-Johns


@темы: экономика, сми, бизнес

08:57 

А что там с Навальным ...

... и с воровством в "Транснефти"?

Есть нечто удивительное?

©Cooper-Johns


@темы: вопрос, россия, сми, экономика

09:02 

Обратный эффект

Сегодня получил на почту рассылку и в ней статья про "переработки". Увы, часто сталкиваюсь с непониманием этой проблемы. Объясняю это отсутствием образованности в этой сфере и нежеланием размышлять дальше своего круга обязанностей. Я скопировал текст и рзместил его у себя. Источник указан в конце сообщения.

------------------------------  начало цитаты --------------------------------

«Обратный эффект» переработок

  • Переработки изматывают человека, и в конце концов производительность нашего труда снижается по причине физической и психической усталости. Мы не машины, мы люди! Усталость накапливается в нас, и компенсаторные механизмы постепенно иссякают. В определенный момент мы не успеваем восстановить свои силы за ночь. Мы просыпаемся с чувством, будто всю ночь грузили вагоны с углем. Мы просто неработоспособны, начиная с самого утра.
  • Переработки уменьшают нашу мотивацию и, соответственно, снижают производительность труда.
  • При переработках люди начинают ориентироваться на процесс, а не на результат, так как их «преданность» компании измеряется проведенными часами в офисе. Процесс, который должен быть средством достижения результата, становится их конечной целью.
  • Культ переработок вызывает стремление загрузить себя, коллег и подчиненных работой без оценки ее экономического эффекта. В итоге масса времени и усилий тратится на работу, не приносящую никакой прибыли или иной пользы. Эта работа с целью наработаться, а экономический эффект такой же, как при продаже снега эскимосам.
  • Огромное множество разнообразных задач, причем обычно «срочных», не дают сконцентрироваться на чем-то одном, в результате не удается достичь ни одной цели. Если невозможно «угнаться за двумя зайцами», то что уж говорить про десятки или даже сотни «зайцев».
  • Оценка людей по переработкам вызывает уродливые явления в коллективе. Сотрудники, усвоив, что это основное мерило их работы, начинают заниматься «очковтирательством». В течение рабочего дня офисные работники, коротая время, бороздят просторы Интернета, пропадают в курилках, обсуждают новости и сплетни в уголках отдыха. Легче сотрудникам, чья деятельность предусматривает возможность покидать офис: в рабочее время они могут сходить в парикмахерскую, магазин, отвезти ребенка на кружок или просто поспать дома. Зато в шесть часов все собираются в офисе и начинают с видом глубокой озабоченности энергично работать. В офисе раздается стук пальцев по кнопкам клавиатуры, шумят ксероксы и принтеры, пронзительно визжат модемы факс-машин.

--------------------------------- конец цитаты ------------------------------------

Скопипастил отсюда.

©Cooper-Johns


@темы: бизнес, мнение, труд, экономика

21:48 

Про выходные дни

А ведь завтра по всей стране рабочий день.

Мне интересно, а вам как удобнее работать?

  1. четыре дня по десять часов;
  2. шесть дней по шесть часов сорок минут;
  3. пять дней по восемь часов;

плюс перерыв внутри этого времени, естественно.

©Cooper-Johns


@темы: экономика, труд, вопрос

22:49 

По поводу киосков в Москве

Во-первых, надо различать киоски:

  1. законно размещенные;
  2. незаконно (за взятки) размещенные;

Со вторыми понятно.

Теперь про законно размещенные. Если такой киоск портит ахитектуру города, то его надо либо привести в соответствие (фраза казенная, но что поделать) за счет бюджета, либо переместить в другое место и тоже за счет бюджета. Либо снести и выплатить компенсацию владельцу исходя из рыночной стоимости бизнеса за год. А стоимость бизнеса - это здание, обрудование и средняя прибыль за обозначенный период.
В этом случае будет соблюден некий баланс справедливости.

По поводу необходимости таких киосков - всё решает Рынок. если киоск не нужен покупателям, то он быстро закроется. Но люди ведь как мыши, которые кололись, но ели кактус.
Ни за что не поверю, что хоть один "никому ненужный киоск" нерентабелен. А вы верите?

©Cooper-Johns


@темы: бизнес, мнение, москва, экономика

10:59 

Венесуэльская нефть для Белоруссии

Прочитал новость про то, что Белоруссия с 2011 по 2013 год будет покупать в Венесуэле по 10 миллионов тонн нефти в год - это предусматривает контракт, подписанный в субботу в Минске государственной "Белорусской нефтяной компанией" и компанией "Петролеос де Венесуэла".

Интересно, на сколько цена этой нефти выше российской?
Ведь из чего складывается цена нефти в данном случае:

  1. Добыча;
  2. Доставка до танкера;
  3. Транспортировка танкером по морям-океанам до ближайшего порта;
  4. Транспортировка от порта до белорусских НПЗ. Здесь несколько вариантов:
    1. По трубопроводу;
    2. Автомобильным или железнодорожным транспортом.

Насколько мне известно у Белоруссии своих морских портов нет. Значит это опять транзит через чью-то территорию. И, скорее всего, железнодорожным транспортом. Выбор не особо большой: Латвия, Литва, Польша и, что маловероятно, Россия.

Со стороны России работает нефтепровод "Дружба", который был построен в 1960 году.

©Cooper-Johns


@темы: экономика, нефть, картинка, вопрос, венесуэла, белоруссия

23:50 

Дочитал френд-ленту...

Много событий. Разных...

А вот объясните мне как такое может быть, что газ и бензин в Египте дешевле чем в нефте- и газоносной России?

Литр бензина, аналогичного нашему 92-му, у них стоит, примерно, 12.65 рублей. Килограмм газа 5 рублей.
Логично было бы и в России для внутреннего потребления снизить цены. Или не логично? Или у нас добыча и переработка дороже?

©Cooper-Johns


@темы: бензин, вопрос, экономика

Журнал исследователя

главная