• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: авиация (список заголовков)
22:01 

Честно ли сбивать американские F-22 российскими ракетами?

По интернетам ходит байка, что Обама будто бы заявил, что применять ЗРК "Панцирь" против американских F-22 и ракет "Томогавк" нечестно. Не знаю утка ли эта новость, но все вполне возможно.

Весь мир, затаив дыхание, ждет американской атаки против Сирии, но, как выясняется, она уже была, и завершилась полным провалом – по крайней мере, если верить телеканалу “Хизбаллы” al-Manar.

Al-Manar цитирует некоего сирийского “эксперта по стратегическим вопросам”. Эксперт утверждает, что сирийским средствам ПВО в субботу, 31 августа, удалось сбить американский самолет F-22 и четыре ракеты Томагавк. Самолет и ракеты летели с территории Иордании. Самолет и ракеты были сбиты батареей “Панцирь”.


И вот еще статья на английском языке. Тоже от 31 августа.

According to the Oklahoman newspaper Post, citing U.S. military sources that the F-22 Raptor crashed in the north of Jordan, sources tell about the possibility of shoot down the F-22 Raptor aircraft by a Syrian missile Syrian everything and happened near the Syrian border, while a military expert John Blu Reed told the newspaper that the shoot down of the F-22 Raptor confirmation that Syria has a defense system updated the S-300, S 400 missiles or rockets, l 'U.S. expert also stated that U.S. relations - Russia will be even more strained if it is confirmed that Russia has provided to Syria missiles S 400.On the other hand according to reports from the United States, according to the Los Angeles Times of America, the Syrian defense forces have shot down four missiles launched by the Americans type Tomahawk, sources tell us that it was the defense systems (Bentsr 1) anti-aircraft missiles that have made that American missiles struck, and centered in the middle, the sources of Washington state that four missiles were launched to test the degree of defense of the Syrian forces, the sources have also confirmed that one of the main reasons in stopping aggression against Syria is the overthrow of the American F-22 Raptor crashed yesterday in the north of Jordan, also also deal with the part of the Syrian air defense missiles to the four Tomahok, daa remember that Jordan is still home to its territory five F-22, and this was one of the main reasons to postpone the trial of aggression against Syria.

Российские ЗРК всегда были очень хорошими, почему бы и да...

©Cooper-Johns


@темы: авиация, война, россия, сирия, сша

09:26 

Катастрофа Боинг-777 в Сан-Франциско

Причина катастрофы Б777 Asiana Airlines достаточно банальная - экипаж не проконтролировал скорость на посадке, она снизилась ниже допустимой и самолет "свалился". Хорошо что высота была не очень большой.

Это очевидная причина. А вот неочевидная. Заход осуществлялся в ручном режиме, от которого многие современные пилоты уже начали отвыкать. Обычно скорость контролирует компьютер, глиссаду тоже. Для тех, кто не сильно близок к авиации приведу такой пример. Представьте что вы постоянно (всегда) покупаете полуфабрикаты и "готовите еду в микроволновке". Однажды полуфабрикатов не стало и у вас в руках оказался кусок свежей баранины и нечищенный картофель. И вы остались голодными (или съели все полусырое и получили расстройство желудка). Потому что навыков готовки пищи нет.

Еще одной дополнительной причиной называют южноазиатский менталитет. Когда младший (по должности) не может указывать старшему на ошибки. Даже если второй пилот заметил что скорость падает ниже допустимой величины, то указывать на это старшему неприлично.

©Cooper-Johns


@темы: авиация, катастрофы, мнение

10:06 

Давно уже ничего не смотрел

В субботу, 22 июня на аэродроме "Новинки" (Серпуховский район) в 11:00 планируется авиационный праздник. В программе пилотаж реактивной и поршневой техники, статическая экспозиция, общение. Надеюсь, что с погодой повезет. От МКАДа по М-2 примерно 90 км до аэродрома.

Вы поедете?

Оффтоп. Прочитал в новостях, про "велокиллера" в Москве. Пишут, что человек с капюшоном на голове на велосипеде ночью догнал одного известного предпринимателя и выстрелил в него пять раз. Две пули попали в голову и жертва скончалась от ран. Велосипедист скрылся. Здесь примечательны три факта: на велосипеде можно очень быстро скрыться с места преступления; стреляют с велосипеда киллеры плохо; что это за пули, которые попадают в голову и не убивают.

©Cooper-Johns


@темы: мнение, лето, авиация

09:56 

Лоукостер Spirit...

... высадил пассажиров за слишком громкое общение в салоне. А я поддерживаю такое решение. Хотя СМИ пишут, что якобы пассажиров высадили за то что они громко разговаривали на русском языке. Ну да, а стюардесса была русской и услышала что пассажиры говорят про её фигуру нелестные отзывы и решила отомстить. А еще оказалось, что и пилоты русские и они поддержали стюардессу. Последние два предложения - это мои стёбные домыслы. Но мы же знаем, что в прессе часто искажают информацию...

Да, я придерживаюсь по этому поводу (про шум) высказывания Нестора Махно про личную свободу, которая заканчивается там, где начинается свобода другого человека. К сожалению, в повседневной жизни встречается очень много людей, которые считают что весь мир принадлежит им. И очень редко получается призвать к пониманию только одним добрым словом. Чаще надо крепко стукнуть по шапке, чтобы человек осознал "что он не один".

©Cooper-Johns


@темы: авиация, мнение

14:12 

Япония и КНР

Если апокалипсис в конце декабря и начнется, то с боевых действий между Японией и КНР. Китайский самолет зашел в воздушное пространство района спорных островов Сенкаку (китайское название Дяоюйдао), в ответ Япония подняла в воздух шесть F-15.

Отношения Японии и Китая обострились в сентябре после выкупа японским правительством у частного японского владельца трех из пяти островов архипелага, который Пекин считает своей территорией. Вблизи островов стали регулярно появляться китайские патрульные корабли; они заходили в территориальные воды Японии, но чаще курсировали в водах, прилегающих к территориальным, что не считается нарушением границы. Спор между КНР и Японией о принадлежности островов ведется с начала 1970-х годов. Япония утверждает, что занимает острова с 1895 года, а до того времени они никому не принадлежали. Китай настаивает на том, что острова были включены в состав китайской империи еще 600 лет назад, а на японских картах 1783 и 1785 годов Дяоюйдао обозначены как китайская территория. После Второй мировой войны острова находились под контролем США и были переданы Японии в 1972 году вместе с островом Окинава. На Тайване и в континентальном Китае считают, что Япония удерживает острова незаконно. Официальная позиция Японии заключается в том, что острова всегда были неотъемлемой частью префектуры Окинава и принадлежат ей по праву, а требования Китая объясняет тем, что район богат природными ресурсами.

Ну хорошо, давайте сравним военный потенциал этих двух стран.

 

 

Япония

"Силы самообороны Японии"

Китай

"Народно-освободительная армия Китая"

Сухопутные войска

Численность 138400 человек.
Танки - 890 единиц
БМП - 70  единиц
БРМ - 10 единиц
БТР - 560 единиц
Бронеавтомобили - 720 единиц
Артиллерия - 720  единиц
ПРК - 710  единиц
ПТРК - 3370 единиц
БПРК - 100  единиц
Авиация - 430 единиц

Численность 2300000 человек (два миллиона триста!)

тут даже оружие не нужно ...

Военно-воздушные силы Численность 43 760 человек
F-15 - 180
Mits F-2 - 77
F-4 - 117
Kaw T-4 - 208
Fuji T-7 - 49
Hawker 400 - 13
C-130 - 15
Kaw C-1 - 26
KC-767 - 4
NAMC YS-11E - 13
E-2C - 13
E-767 - 4
U-125 - 13
CH-47 - 15
Mist H-60 - 32
Численность 360 000 человек
Harbin H-5 - 227
Xian H-6 - 130
Су-30МКК - 76
Су-27СК - 53
Су-27УБК - 16
Shenyang J-11 - 120
Chengdu FC-1 - 4
Chengdu J-10 - 200
Xian JH-7 - 60
Shenyang J-8 - 180
Chengdu J-7 - 380
Nanchang Q-5 - 120
Ил-76 - 20  (каждый самолет берет по 300 десантников-европейцев, наверное китацев все 500 возьмет...)
Shaanxi Y-8 - 40 (Ан-12)
Eurocopter AS-332 - 6
Ми-8 - 100
Sikorsky S-70C - 19
Плюс 120 различных ЗРК
Военно-морские силы Численность 44500 человек
Вертолетоносцы - 2
Эсминцы УРО - 10
Эсминцы - 32
Фрегаты - 6
Подводные лодки - 18
Плюс корабли поддержки, боевые катера и вспомогательные суда (примерно 70)
Морская авиация - 173 самолета и 132 вертолета
 Численность - ХЗ (но много)
Авианосец - 1
Эсминцы УРО - 27
Фрегаты УРО - 45
Подводные лодки - 104
Патрульные катера - 234
Минно-тральные корабли - 48
Десантные корабли и катера - 92
Морская авиация - 480 самолетов и 73 вертолета
Стратегические ракетные силы  
Модель Пусковых установок Ракет Дальность
CSS-2 (Дунфэн-3А) БРСД 5-10 15-20 3,000+ км
CSS-3 (Дунфэн-4) МБР 10-15 15-20 5,400+ км
CSS-4 (Дунфэн-5А) МБР 20 20 13,000+ км
Дунфэн-31 МБР <10 <10 7,200+ км
Дунфэн-31A МБР 10-15 10-15 11,200+ км
CSS-5 (Дунфэн-21) БРСД Mod 1/2 75-85 85-95 1,750+ км
CSS-6 (Дунфэн-15) БРМД 90-110 350-400 600 км
CSS-7 (Дунфэн-11А) БРМД 120-140 700-750 300 км
DH-10 LACM 45-55 200-500 1,500+ км
JL-1 (Цзюйлан-1) БРПЛ  ?  ? 1,770+ км
JL-2 (Цзюйлан-2) БРПЛ  ?  ? 7,200+ км
Всего 375-459 1395-1829

 

Есть ядерное оружие


 Как думаете, Китай победит Японию, если за Страну Восходящего Солнца никто не вступится?

©Cooper-Johns


@темы: япония, политика, мысли, конфликт, китай, армия, авиация

17:39 

Вот и авиакомпанию "Кубань" задушили?

Не так давно почила в бозе АвиаНова, теперь и "Кубань" объявила себя банкротом. С нуля часов 11 декабря авиакомпания прекращает рейсы.

В заявлении уточняется, что основной причиной остановки деятельности авиакомпании является тяжелая финансовая ситуация и невозможность соблюдения ряда положений новых Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки» (ФАП-11), вступивших в силу в конце ноября 2012 года.

Согласно данным правилам, в парке авиаперевозчика, осуществляющего регулярные воздушные перевозки, должны состоять не менее 8 воздушных судов вместимостью 55 и более пассажирских кресел. До настоящего времени «Кубань» эксплуатировала 6 воздушных судов зарубежного производства. При этом 3 из них (Airbus A-319) авиакомпания вынуждена досрочно вернуть лизингодателям из-за невозможности своевременных выплат по контракту и имеющейся задолженности по платежам.

Или она сама себя уничтожила? Авиакомпания "Кубань" входила в холдинг Олега Дерипаски "Базовый элемент". Совсем недавно "Кубань" избавилась от самолетов Як-42 (по причине дороговизны обслуживания и ветхости).

Я не летал самолетами этой авиакомпании и мне сложно оценить состояние самолетного парка и уровень обслуживания. В интернете пишут, что и то, и другое не очень хорошие. Мне интересно, правда ли авиаперевозки для "Кубани" оказались нерентабельными или их, все-таки, "слили"?

©Cooper-Johns


@темы: россия, авиация

21:14 

Метки на стекле

Меня заинтересовало наличие рисок с цифрами на фонаре слева и справа. Похоже на нанесенные метки углов - ... 70, 80, 90. Например летчик смотрит направо, видит что горизонт совпал с меткой 90, значит самолет летит вертикально. Я правильно думаю или ошибаюсь?

Самолет F-86 на авиашоу в Барабу в 2010 году. Пилот Пол Вуд.

©Cooper-Johns


@темы: пилотаж, вопрос, видео, авиация

13:41 

Транспортный налог на самолет

У меня всегда было непонимание характера транспортного налога в России. Потому что здесь [в России] этот налог является "налогом на роскошь". Владение транспортным средством перевели в плоскость элитной недвижимости. Если у пенсионера есть коллекционный самолет, который может не летать, но быть зарегестрированным в гос. реестре, то владельцу ежегодно придется платить значительные денежные суммы в казну государства. Вспомните недавнюю историю с Ил-14. Я считаю, что налог на транспортные средства должен быть косвенным - через ГСМ, платные дороги и т.п. Кто не ездит на автомобиле или не летает на самолете - тот не платит. И это будет справедливо.

Я собрал данные по транспортному налогу на 2012-2013 год по нескольким регионам России. Это Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Ленинградская область, Самарская область, Рязанская область и Калужская область. В таблице есть данные по всем видам транспортных средств.

Но я рассмотрю только летательные аппараты. Итак, если вы владелец самолета, вертолета, дирижабля или автожира, то, проанализировав эти данные, у вас появится повод подумать "а не сменить ли мне регистрацию постоянного места жительства или купить временную в другом регионе". Да, да - иногда дешевле отдать деньги за временную регистрацию, чем платить транспортный налог у себя дома.

Мы рассматриваем самые нижние три  строчки в таблице (выделены зеленым цветом).

Если вы владеете летательным аппаратом (ЛА) с поршневым двигателем, то наиболее выгодны для вас Московская область или Самарская область.

Для владельцев Jet-ов (реактивных ЛА) предпочтительным местом регистрации является Калужская область. Далее следует Рязанская, которая всего на 20-30 рублей дешевле остальных. Для L-29 максимальная тяга двигателя 890 кг. В Москве вы заплатите транспортный налог в сумме 89000 рублей, в Московской области 97900, а в Калужской всего 22250 рублей в год. Это дешевле, чем за крутой автомобиль с мощным двигателем.

Если у вас планер (ЛА без двигателя), то наиболее выгодный (для вас) транспортный налог с вас возьмут в Самарской области.

Самое жлобское транспортное законодательство в "культурной столице" и её окрестностях - Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Обратите внимание, что не только самолеты, но и автомобили там имеют непонятные ставки. Если в Москве для автомобилей "до 100 л.с." всего 7 рублей, то в Питере 24 (!). Т.е. Москва создает благоприятные условия для небольших (компактных) городских автомобилей, которые кушают мало топлива и, соответственно, меньше портят экологию.

Есть и другие регионы в России, где тоже относительно недорогие ставки транспортного налога. Я рассмотрел не все области, края и республики. Но, думаю, что смысл подхода к снижению затрат на этот вид налога вам понятен.

p.s. Кстати, в Тверской области тарифы очень демократичные. 25 рублей с лошадиной силы для поршневых, 20 рублей на один киллограмм тяги для реактивных и 200 рублей за единицу безмоторного ЛА.

  Ставка (руб.)
Наименование объекта налогообложения Москва Московская область Санкт-Петербург Ленинградская область Самарская область Рязанская область Калужская область
Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): 
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно 7 7 24 18 14 8 10
свыше 100 л.с. до 125 л.с. (свыше 73,55 кВт до 91,94 кВт) включительно 20 29 35 35 21 15 25
свыше 125 л.с. до 150 л.с. (свыше 91,94 кВт до 110,33 кВт) включительно 30 29
свыше 150 л.с. до 175 л.с. (свыше 110,33 кВт до 128,7 кВт) включительно 38 43 50 50 37 41 40
свыше 175 л.с. до 200 л.с. (свыше 128,7 кВт до 147,1 кВт) включительно 45
свыше 200 л.с. до 225 л.с. (свыше 147,1 кВт до 165,5 кВт) включительно 60 72 75 75 66 66 60
свыше 225 л.с. до 250 л.с. (свыше 165,5 кВт до 183,9 кВт) включительно 75
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) 150 143 150 150 150 124 120
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): 
до 20 л. с. (до 14,7 кВт) включительно 7 8 10 10 6 4 6
свыше 20 л. с. до 35 л. с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно 15 14 20 20 12 6 8
свыше 35 л. с. (свыше 25,74 кВт) 50 46 50 50 29 15 25
Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) с возрастом до 5 лет: 
до 110 л.с. (до 80,9 кВт) включительно 10 24 50 50 27 28 35
свыше 110 л.с. до 200 л.с. (свыше 80,9 кВт до 147,1 кВт) включительно 17
свыше 200 л. с. (свыше 147,1 кВт) 35 48 65 85 74 54 69
Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) с возрастом свыше 5 лет: 
до 110 л.с. (до 80,9 кВт) включительно 15 29 50 50 27 28 35
свыше 110 л.с. до 200 л.с. (свыше 80,9 кВт до 147,1 кВт) включительно 26
свыше 200 л. с. (свыше 147,1 кВт) 55 57 65 85 74 54 69
Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) с возрастом до 5 лет: 
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно 10 17 25 25 21 19 11
свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно 17 22 40 40 36 27 18
свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно 25 28 50 50 50 33 24
свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно 35 39 55 65 65 43 34
свыше 250 л. с. (свыше 183,9 кВт) 45 50 65 65 85 77 50
Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) с возрастом свыше 5 лет: 
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно 15 22 25 25 21 19 11
свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно 26 29 40 40 36 27 18
свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно 38 36 50 50 50 33 24
свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно 55 51 55 65 65 43 34
свыше 250 л. с. (свыше 183,9 кВт) 70 65 65 65 85 77 50
Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы)  20 18 25 25 25 25 12
Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): 
до 50 л. с. (до 36,77 кВт) включительно 25 25 25 25 25 20 19
свыше 50 л. с. (свыше 36,77 кВт) 50 50 50 50 50 41 38
Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): 
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно 50 55 50 15 29 41 40
свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт) 100 110 100 50 44 82 80
Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): 
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно 100 110 100 100 58 82 90
свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт) 200 220 200 200 116 163 180
Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): 
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно 125 138 125 125 44 102 100
свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт) 250 275 250 250 74 204 200
Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместимости)  65 57 100 100 58 82 55
Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (с каждой лошадиной силы)  125 13 125 125 21 102 94
Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма силы тяги)  100 110 100 100 100 82 25
Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства)  800 858 1000 1000 582 816 625

данные по ставкам транспортного налога отсюда.

©Cooper-Johns


@темы: россия, мнение, законы, авиация

21:50 

Братья Райт в современной России

Чуваки смастерили автожир у которого горизонтальная тяга за веревку мотороллером (по-моему, Муравей). Главное - летит!


 

Подсмотрел у mcaroff

©Cooper-Johns


@темы: авиация, видео

11:06 

Электричка или метрополитен?

Никогда не думал, что Bombardier еще и подвижной ж/д состав изготавливает, а Ан-124 возит ж/д технику.

 

По клику увеличивается в новом окне.

дала наводку апраксина

©Cooper-Johns


@темы: авиация, вопрос, картинки

19:27 

Когда на запасной нельзя уходить...

И нужно во что бы то ни стало совершить посадку. Человек-вертолет или вертолёт-кошка:

Подсмотрел в журналу у mcaroff

©Cooper-Johns


@темы: авиация, видео, море

22:02 

Пилотировать вертолет для меня непостижимое искусство...

С самолетами всё проще.

картинка отсюда

©Cooper-Johns


@темы: авиация, картинки, мысли

22:50 

Необычные самолеты: F-8 Crusader

Пожалуй, единственный самолет, у которого угол установки крыла меняется в полете. На фотографии заметна приподнятая часть в верхней части фюзеляжа - это она и есть. Не думаю, что эта идея сильно удачная - никто ведь не бросился копировать такое решение, да?

Vought F-8K Crusader aircraft picture

И еще фото с другим углом установки крыла:

 

Vought F-8P Crusader aircraft picture

И в движении с механизацией в посадочном положении

Vought F-8P Crusader aircraft picture

©Cooper-Johns


@темы: авиация, картинки

15:02 

А ведь и революций не нужно

Нужен только грамотный пилот и схема  отсюда и инвентарь отсюда. С двух до шести утра результат гарантирован стопроцентный...

©Cooper-Johns


@темы: авиация, москва, мысли, стёб

11:11 

Почему Еврофайтеры лучше российских МиГов и американских самолетов серии F

С американской техникой всё понятно, американцы предлагают устаревшие самолеты и плюс к тому у Индии нет желания попадать в кабальную зависимость от Империи Демократии, которая любит по собственному желанию неожиданно вводить санкции на поставки. 

С российским МиГ-35 ситуация схожая. В части тяжелых истребителей Индия и Россия уже совместно работают и, видимо, индусы решили диверсифицировать поставки более легких машин, чтобы не попадать в зависимость.

Шведский Грипен хорош собой, но подойдет ли он для жаркого индийского климата и под квалификацию индийских специалистов. Обслуживать на аэродроме его просто, но для проведения технических регламентов нужна транспортировка на завод или в специальные центры обслуживания.

Остались Рафаль и Еврофайтер. Первый совсем недавно поучаствовал в театральной войне в Ливии, второй представлен концерном EADS, что представляется индусам надежным поставщиком. Думаю, что его и выберут.

©Cooper-Johns


@темы: авиация, бизнес, индия, мнение, россия

09:21 

Дополнение про бомбы

В заметке про вашего мальчика то, как американцы сеют демократию, на фото А-7 сбрасывает бомбы вот с такой штукой.

 

 

 

The Mk15 Mod IV retarder fin assembly provides ground attack aircraft with a high speed, low altitude bombing capability and provides a safe separation from bomb blast. It can be used in either closed low-drag or open high-drag configuarion.

Release wire withdrawal at bomb release permits the release band to separate the latch. The 4 extendable drag plates are then forced open by individual leaf springs.

As the drag plates open and engage the air-stream, pressure builds-up and forces them to open wider. This pulls the sliding collar on the support column aft, thus crushing the shock absorber to cushion the fin opening. The degree of fins opening is proportional to schock absorber compression.

 

Length: 32 in (813 mm) Mass: 62 Lbs (28 Kg)

Diameter: 62 in (1575 mm) Speed: 250 - 600 KTAS

Total mass: 254.5 ± 6.4 Kg 560 ± 14.1 lb

CoG: 655.9 ± 16 mm 25.8 ± 0.6 inch


Ixx (Roll): n/a

Iyy (Pitch): open 42.2 Kg m2 closed 37.4 Kg m2

Izz (Yaw): open 42.2 Kg m2 closed 37.4 Kg m2

Flight Limit: Mach 1.3

Cd (at M=1.25) 0.383 closed 0.675 fully open (maximum)

TRAJECTORY DATA

MAU-93/B Low Drag SNAKEYE Mk15 Mod IV
TAS 450 Ktas TAS 450 Ktas
Dive Angle 30 deg Dive Angle 30 deg
Altitude AGL 2069 ft Altitude AGL 1480 ft
Slant Range 4620 ft Slant Range 2522 ft
Flight Time 6 s Flight Time 5 s
Impact Angle 32.8 deg Impact Angle 46.9 deg
Delivery Errors sR 207 ft Delivery Errors sR 112 ft

 

 

©Cooper-Johns


@темы: авиация, картинки, техника

23:37 

Чем облегчается этот зубастик?

Для чего этим бомбам такие "тормозные щитки"?

©Cooper-Johns


@темы: авиация, вопрос, картинки

21:28 

560 тонн, представьте себе...

... взлетная масса у А-380. И 960 пассажиров в варианте "один класс". Посадочная масса около 360-400 тонн.

Интересно, какой предел по массе возможен для современных лайнеров. На видео разбирают ньюансы жесткой посадки этой махины...

©Cooper-Johns


@темы: авиация, видео

09:31 

Кто бы мог подумать, что Русским Витязям 20 лет...

Как время летит. В 1991 году авиация еще нормально существовала. Было топливо и самолеты.

Фото из журнала vitaly

©Cooper-Johns


@темы: события, картинки, авиация

21:59 

Для чего самолёт "складывает крылья"?

Попробуйте предположить:

  1. Чтобы уменьшить сопротивление воздуха при разбеге;
  2. Чтобы нырнуть в глубины океана;
  3. Чтобы не задеть крылом рядом стоящие самолеты;
  4. Чтобы просушить от морской воды плоскости крыла потоком воздуха, тем самым увеличивая срок службы планера;
  5. Другая причина...

©Cooper-Johns


@темы: авиация, вопрос, картинки, стёб

Журнал исследователя

главная