четверг, 13 января 2011
Как вы думаете? Три, четыре, пять?
Например, слышали ли вы о международном аэропорту Остафьево, который расположен всего в 12 км от МКАДА, практически сразу за всемирно известным Южным Бутово?
Ларчик открывается просто - это газпромовский аэропорт.
Карта. Наберите в картах яндекса или гугла "остафьево, московская область" и найдете этот объект.
Фото с их сайта. По их данным пропускная способность аэропорта до 70 человек в час. Все верно, это бизнес-аэропорт и большее не требуется.
среда, 12 января 2011
Экипаж допустил ошибку под влиянием различных внешних факторов. Одним из них было давление со стороны высокопоставленного руководителя, который находился в кабине экипажа...
Читайте длинные отчеты МАК.
Интересно, а какой вывод МАК устроил бы польскую сторону?
Например такой, что правительственный Ту-154 сбили перехватчики КГБ. А потом особый отряд людей в кожанках из маузеров добил выживших пассажиров.
Польская сторона от штурманского сопровождения отказалась. Уходить на запасной аэродром отказались. Метеоинформация у командира была. Решение о посадке принимает только он.
©Cooper-JohnsЯ понимаю, что составители люди веселые, с юмором. Но мне думается, что такие тупые по своему смыслу задачи понятны только взрослым, которые уже давно закончили среднюю школу. Как вы думаете?
вторник, 11 января 2011
Бывает такое в жизни, что мы пытаемся как-то улучшить нашу жизнь. Замечаем неладное и сообщаем об этом тем, кого это должно касаться. Так случилось и с нашим героем:
Около моего дома висел рекламный щит. Щит маленький 0,5 х 1 м. Этот щит-указатель указывал на банкомат одного из очень крупных российских банков. Висел щит никого не трогал, так бы и провисел до “второго пришествия”, но ко мне в начале февраля из Москвы приехал друг в командировку. У него была карточка этого банка и вечером мы пошли по адресу указанному на рекламном щите снять немного денег. Идти всего 50 м.
Там проходная небольшого завода, но банкомата нет. Был говорят года четыре назад, но его увезли.
Написал в банк об этом прямо через их сайт.
Написал да и забыл. Прошло 7 месяцев и в один из дней сентября мне приходит ответ из банка. От прочитанного у меня случился ШОК! Потом меня разразил гомерический хохот, потом я крепко задумался над идиотизмом и бюрократии царившем в наших “уважаемых и очень респектабельных учреждениях”.
А произошло вот что. Специалист, который написал мне ответ из банка, случайно (другого объяснения я не нахожу) отправил всю внутреннюю переписку по моему обращению.
Выкладываю письмо из банка как есть, без цензуры.
Сергей Мавроди незаурядная личность. Что есть то есть.
Я прочитал его план по созданию МММ-2011 и у меня сложилось впечатление, что публикация является стёбом над государственной финансовой системой.
Идея С.Мавроди очень проста и в то же время гениальна.
При наличии большого количества участников финансовой сети их благосостояние растет циклически за счет постоянного изменения курса МММ-доллара к внешним (к системе) деньгам.
Это как если год назад человек получал заработную плату в 10000 рублей в месяц, а в этом году 20000 рублей. Стал он богаче или нет? Номинально доход вырос в два раза. А реально во сколько раз? Это надо смотреть динамику цен. А то может быть в действительности реальный доход снизился...
А комментарии в блоге показали живой интерес народных масс к начинанию. Так что я думаю у Сергея всё получится. И в первую очередь пиар фильма...)
Вот, например, один из комментариев:
Спасибо, Сергей Пантелеевич, за предоставленную возможность заработать. Пусть каждый сам решает - надо это ему или нет. А ругаются только идиоты. Я для себя уже решил - вы ГЕНИЙ и можете полностью на меня рассчитывать. Готов сразу вложить $5000 и потом ещё. Мой адрес для связи...
P.S. Кого заинтересовало - почитайте про HYIP-проекты.
©Cooper-Johns
Наверное вы уже читали, что небезызвестный Доктор Зло Сергей Мавроди решил создать некую финансовую структуру "МММ-2011", которая принесет вкладчикам не менее 20% в год. В ответ Капитан Россия Геннадий Онищенко пообещал всех посадить и перевешать помешать коварным планам Мавроди.
При построении финансового сообщества великий комбинатор Мавроди планирует использовать WebMoney.
Кроме того, зашевелились некоторые депутаты с требованиями проверить законность планов МММ. Вот такая виртульная реальность... 
Интересный рассказ о том как человек жил этой осенью-зимой в Карельских лесах: охотился и строил землянку. Много фото и повествование.
©Cooper-Johns
понедельник, 10 января 2011
Подсмотрел у inside-of-smog клип шведского рэпера-хипхопера DJ BoBo. Еще в далеком 1992 году, в Швеции уже был рэп, но еще не было негров.
Но это еще не всё. Чувак не только говорит речитативом, но очень хорошо по оперному поёт:
©Cooper-Johns
...что всё растает. И поэтому дворники в московских дворах лёд почти не убирали. На улице сегодня +1,0,-1.
Московский мэр, однако, видит, однако, будущее...
©Cooper-JohnsЧлена Конгресса США... Опять теория заговора?
У snikiforov есть видео на тему "Существует ли на самом деле Теория Заговора?"
©Cooper-Johns
Это мощный источник, который даёт направляющий импульс частной коммерческой компании, подключеной к нему.
Для этого нет необходимости анализировать российский деловой рынок. Проще взглянуть на Запад или Восток. Там всё более-менее открыто.
Например, вам знакома компания Ericsson?
Телефоны, телеграфы? - Да, это они.
И кроме того, это еще и РЭО для самолетов, средства связи и радиолокации для армии. И так далее. Не надо говорить какие бюджеты проходят в "оборонке", кто знает, тот поймёт.
Именно подпитка из государственного бюджета позволяет коммерческим компаниям быть ведущими компаниями на мировом рынке. Одной приёмной трубой ногой они всегда в плановой государственной экономике.
Что такое, например, Samsung? Да, это не только компьютерная техника и телефоны. Но и артиллерийское вооружение, самолеты, вертолеты, автомобили и химическое производство. По ссылке приведены цифры по объёмам производства. Это информация, кстати, появилась в открытом доступе относительно недавно.
А вот Boeing даже не скрывает, что у него есть два подразделения: Boeing Commercial Airplanes и Integrated Defense Systems. Второе разрабатывает выпускает военные самолеты, крылатые ракеты и занимается космическими программами. Я более чем уверен, что финансовые потоки из второго подразделения периодически посещают первое.
Про Airbus информации поменьше. Они тоже создают военные самолеты и, соответственно, участвуют в государственных тендерах. Остается открытым вопрос: насколько сильно взаимное влияние бюджетной сферы на коммерческую.
Можете ли вы назвать хоть одну ведущую хайтек-компанию, которая живет только за счет собственных коммерческих продаж?
©Cooper-Johns
воскресенье, 09 января 2011
суббота, 08 января 2011
Какое движение лучше? И чем обоснован выбор того или иного.
Я недавно узнал (позор на мою седую голову), что в Швеции перешли с левостороннего движения на правостороннее 3 сентября 1967 года. Т.е. относительно недавно. В Швеции этот день прозвали Dagen H.agen_H.svg" target=_blank>
Сторонники перехода на правостороннее движение, поддерживаемые рядом экспертов, считали, что это приведёт к снижению аварийности на дорогах. В частности, использование левого руля при правостороннем движении даёт водителю лучший обзор встречной полосы движения и должно способствовать уменьшению лобовых столкновений.
Однако на референдуме 1955 года по вопросу смены стороны движения 85 % участников высказались против.
Тем не менее, в 1963 году шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение (Statens Högertrafikkomission), которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода.
Была проделана огромная работа: необходимо было установить новые дорожные знаки и светофоры на другой стороне дороги, провести переконфигурацию многих перекрёстков, на улицах с односторонним движением перенести на другую сторону автобусные остановки; все автомобили должны были произвести соответствующую регулировку фар. Одновременно была подготовлена новая дорожная разметка белого цвета вместо используемой ранее жёлтой.
Отдельную проблему представлял собой общественный транспорт: шведские автобусы имели правый руль и двери слева. В процессе подготовки к смене стороны движения шведские автомобильные компании выпустили 8000 «переходных» моделей автобусов, которые имели двери с двух сторон.
Большое внимание уделялось и информации для населения. Был выпущен специальный 30-страничный информационный буклет, разработан и широко растиражирован (вплоть до рисунков на женском нижнем белье) специальный логотип. По радио транслировалась информационная песня «Держи вправо, Свенссон» («Håll dig till höger, Svensson»).
День H был назначен на 5:00 в воскресенье, 3 сентября 1967 года. В этот день с 1 часа ночи до 6 утра было запрещено (за исключением экстренных случаев) движение частного автотранспорта. В Стокгольме запрет длился с 10 утра субботы, до 15 часов в воскресенье. В День H в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться и сменить сторону дороги; продолжить движение разрешалось в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.
В целом переход на правостороннее движение прошёл спокойно. Не было зарегистрировано ни одного дорожно-транспортного происшествия, напрямую связанного с переходом. В первые месяцы после Дня H наблюдалось значительное снижение уровня аварийности. Однако оценить влияние перехода на количество происшествий на дороге сложно: освоившись с новыми правилами движения, водители стали менее внимательны, и число происшествий вновь начало расти.
©Cooper-Johns
Стои`те вы, например, на остановке общественного транспорта. А автобуса всё нет и нет. И вашей голове рождаются одна за другой картины.
Вот вы представляете как на трассе случилась страшная авария. Исковерканное железо, сирены-мигалки. И ваш автобус в гуще событий.
Или вдруг вспыхивает мысль, что автобус похитили инопланетяне. Такое тоже бывает, вы в этом уверены.
Иногда голову посещает мысль, что правительство (кто его выбирал, не вы?) отменило все автобусные рейсы из-за дефицита бюджета...
И так версия за версией вы перебираете самые различные варианты.
Но тут к остановке подъезжает автобус, который лихо объехал все дорожные аварии и увернулся от хищных инопланетных щупалец. Мы заходим в салон и забываем про то что думали раньше...
пятница, 07 января 2011
Если вы на Су-27. Кстати, тяговооруженность Су-27 больше единицы. Даже при максимальном взлетном весе.
И небольшой ролик про то, как Су-33 приземляются на палубу авианесущего корабля.
©Cooper-Johns